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活塞杆,磨光棒,镀铬棒

[置顶] 测量高精度冷拔管长度的方法有哪几种

[置顶] 为什么不锈钢活塞杆会着色

[置顶] 珩磨管的生产制造全是机械自动化方法

[置顶] 解析活塞杆自动伸出的原因是什么

[置顶] 当珩磨管出现破孔的常见故障该如何处理

[置顶] 什么是活塞杆的电镀工艺

[置顶] 高精度冷拔管焊接周围温度为多少的时候可以进行预热

[置顶] 了解活塞杆的操作难易程度有多少

[置顶] 抛光和组装对于不锈钢活塞杆的重要性

[置顶] 教大家如何增加珩磨管的光洁度

活塞杆零件的工艺分析

活塞杆在工作方式是往复运动的形式,为了增加活塞杆的寿命,减小活塞杆的磨损量,因此毛坯选用38CrMoAlA的合金结构钢。由于生产类型属于成批生产,为了提高生产效率宜采用自由锻方法制造毛坯。根据活塞杆的技术要求和装配要求,应选择活塞杆的左右端面和两端面的中心孔作 为精基准。零件上的很多表面都可以以两端面作为基准进行加工。可避免基准转化误差,也遵循基准统一原则。两端的中心轴线是设计基准。选用中心轴线为定为基准,可保证表面最后的加工位置精度,实现了设计基准和工艺基准的重合。由于两轴面的精加工工序要求余量小且均匀,可利用其自身作为基准。
       (1)活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。
活塞杆采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。
       (2)活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用中心架。
       (3)在选择定位基准时,为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用两中心孔定位,符合基准统一原则。
       (4)磨削外圆表面时,工件易产生让刀、弹性变形,影响活塞杆的精度。因此,在加工时应修研中心孔,并保证中心孔的清洁,中心孔与顶尖间松紧程度要适宜,并保证良好的润滑。砂轮一般选择:磨料白刚玉 (WA),粒度60#,硬度中软或中、陶瓷结合剂,另外砂轮宽度应选窄些,以减小径向磨削力,加工时注意磨削用量的选择,尤其磨削深度要小。
      (5)在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时,两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时,要先磨削试件,检查试件合格后才能正式磨削工件。
1:20圆锥面的检查,是用标准的1:20环规涂色检查,其接触面应不少于80%。
      (6)为了保证活塞杆加工精度的稳定性,在加工的全过程中不允许人工校直。
      (7)渗氮处理时,螺纹部分等应采取保护装置进行保护。

活塞杆加工工序的集中与分散

活塞杆的加工质量要求较高,其中表面粗糙度要求最高为Ra 0.4μm,另外几处圆跳动也有较高的位置精度要求。精加工方案的确定,将该活塞杆http://www.black-index.com的加工划分为五个阶段:粗车(粗车外圆、端面和钻中心孔等)、精车(精车各处外圆、台阶及次要表面等)、粗磨(粗磨各处外圆)、半精磨、精磨。活塞杆的生产类型为成批生产,零件的结构复杂程度一般,但有较高的技术要求,可选用工序集中原则安排轴的加工工序。采用专用机床和部分高生产率专用设备,配用专用夹具,与部分划线法达到精度,以减少工序数目,缩短工艺路线,提高生产效率。采用工序集中原则,有利于保证各加工面之间的位置精度要求,节省安装工件的时间,减少工件的搬动次数,使生产计划、生产组织工作得到简化,工作装夹次数减少,辅助时间缩短。活塞杆的生产纲领是成批生产,所以采用三抓卡盘、双顶尖和铣床专用夹具。 确定切削用量的原则:首先应选去尽可能大的背吃刀量,其次在机床动力和刚度允许的条件下,又满足以加工表面粗糙度的情况下,选取尽可能大的进给量。最后根据公式确定最佳切削速度。

调质活塞杆变色是有问题了吗

 活塞杆在使用了较长的时间后,有些客户发现了精密活塞杆的颜色起了变化。究竟是什么原因导致了精密活塞杆的颜色变化呢?对于这点,镀铬棒厂家做出了解释和解决方法。
       调质活塞杆的外径公差对直径线轴承内切圆径的允许公差具有适当的缝隙。但必须在精密运动的情况下,调整实心轴的公差(h5,j5),使其不发生缝隙或加些细微的压力。如若轴的直线度或圆周度不好,在实心轴或直线轴承上周期性的加压,不仅得不到顺利的直线运动,而且缩短寿命,所以要注意对调质活塞杆的选择。
       出现油缸活塞杆变色,液压系统存在高温现象,在工作中活塞杆在高温状态下(特别是在寒冷季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降);在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油,这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。
       调质活塞杆http://www.black-index.com的加工首先是采用滚压加工,因为在表面层会留有表面残余压应力,它是有助于表面微小裂纹的封闭,能够阻碍侵蚀作用的扩展,从而提高表面抗腐蚀能力,延缓疲劳裂纹的产生和扩大,也能够提高活塞杆的疲劳强度。

活塞杆的直线度的测量方法

 1、测微法。测微法是测量活塞杆的直线度一个方法,主要应用于测量圆柱体素线或轴线的直线度。
   2、贴切法。活塞杆测量直线度时采用的贴切法,主要是采用被测要素与理想要素比较的原理来进行测量的。
       3、节距法。节距法一般适用于长零件的测量,例如将活塞杆被测量长度分成若干小段时,我们可以使用水平仪、自准仪等仪器来测出每一段的相对读数。然后再通过相关的数据处理得出其直线度误差。
   4、数据采集仪连接百分表法。活塞杆http://www.black-index.com直线度的数据采集仪连接百分表法的测量原理主要是指从数据采集仪及百分表中,读取出活塞杆测量数据的最大值及最小值。然后再根据数据采集仪软件里的计算软件自动计算出产品的直线度误差,这个方法可以有效地减少由于人工读数产生的误差。

珩磨管故障的诊断操作原则

 由于珩磨管一旦发生故障之后,牵扯的会比较多,很多与之相关的零配件甚至是整个设备都会因此受到不良影响,因此一定要对其故障进行及时的诊断并排除。相关的原则如下:
       首先,应判明珩磨管的工作条件和外围环境是否正常;同时还需要弄清楚故障的性质,是设备机械部分或电器控制部分故障,还是珩磨管本身的故障?另外,还需检查清楚珩磨管各种条件是否符合正常运行的要求。
       其次是根据珩磨管故障现象和特征,确定与该故障有关的区域,从而逐步缩小发生故障的范围,检测此区域内的元件情况。为避免盲目性,必须根据系统基本原理,进行综合分析、逻辑判断,最终找出珩磨管http://www.black-index.com故障部位。由于珩磨管故障诊断是建立在运行记录及某些系统参数基础之上的,所以建立系统运行记录是非常关键的;而且具备一定检测手段,也能对珩磨管故障做出准确的定量分析。

如何处理活塞杆变色

 出现油缸活塞杆变色,主要有以下三点:
       1、液压系统存在高温现象,在工作中活塞杆在高温状态下(特别是在寒冷季节)频繁与低温环境接触(温度瞬间骤降);
       2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油,这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同;
       3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂,用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。一般是液压油温太高所致,且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分.压缸活塞杆拉伤后,若不及时处理,轻则影响正常使用,重则使液压缸不能工作。
       我们的修复方法是,对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复;对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。
       拉痕的形成:对起重机解体后,发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤,拉痕并排6条。
       造成活塞杆http://www.black-index.com拉伤的主要原因是: 防尘圈脆化呈块状脱落以后,不但失去了防尘作用,而且该处还堆积了许多灰尘与杂志,使活塞杆直接与杂质硬磨,导致活塞杆被拉伤,伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件,造成液压缸严重外漏.
       修复要求:填料与母材必须结合牢固、平滑;调料必须耐用并易于手工加工;手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析,决定采用的填料为J422焊条。因为,酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感,不容易产生氢化孔;工艺性好,易于操作;焊缝成型美观;材料硬度适中,易于手工加工;电弧稳定,熔深较大,与母材结合牢固。

如何避免珩磨管的粘壁现象

在使用珩磨管http://www.black-index.com的时候,最不想看到的就是珩磨管的管材出现粘壁现象,当这种现象无法避免的出现之后,管材的使用性能也将直接受到影响。我们只能从其原因入手,做好相应的预防措施,尽量减少珩磨管问题的发生几率。
    多数情况下,珩磨管粘壁现象是有管材的原料所造成的,当原料中有固化剂加入的时候,一定处理不合理就会出现此问题。也就是说,生产珩磨管的过程中,一定要控制好原料的品质,严格其选用标准。
    由于珩磨管操作的平衡程度也有可能会导致粘壁现象的出现,最为常见的就是对加工中对温度、工艺指标等控制不当,使得反应进程不均。由此一来,严格控制珩磨管工艺流程中各个参数成了必须要遵守的原则。

高精度冷拔管起皮原因及控制

1、夹杂物成因
  高精度冷拔管中夹杂物的主要化学成分是氧、硅、铝、钙等化学元素,主要组成是结晶器的卷渣。夹杂物在钢板轧制的过程中长时间裸露在钢板的表面,造成起皮类缺陷。
  根本原因还在冷拔管炼制的连铸环节,通过调节钢种的化学成分,减少保护气体的用量,采用合适的中间包水口插入深度、合理的二次冷却制度,更换结晶器保护渣以及对结晶器液面波动进行有效控制等手段,优化炼钢连铸工艺,使得该类缺陷得到控制,其中减少冷拔管连铸过程中的水口总吹氩量对夹渣或夹杂的影响最有效。
2、气泡成因
  冷拔管气泡类型的起皮缺陷主要是因为钢液中含有较高含量的气体元素,钢液凝结前聚集在钢板的表面皮下,形成皮下气泡,在钢板轧制的过程中,经过压合作用,最后形成了起皮类缺陷。通常认为,在钢板热轧的过程中容易出现一些蜂窝形态的气泡,而气泡形成的原因是冷拔管钢液凝结的过程中一些含量比较丰富的氧、氢、氮、碳等元素在铸坯的表面富集,在一定条件下,气泡就会形成。处于钢表层的气泡在轧制的过程中受到一些力的作用就会被挤破,从而产生起皮类缺陷。

影响珩磨管的机械泄漏的因素

 珩磨管在液压行业有很重要的作用。机械密封性能关系到工业的生产发展。珩磨管的机械密封也是人们关注的重点,机械泄漏的因素有很多,今天小编就来给大家介绍一下。
    机械出现泄漏是有原因的,比如液压系统的可靠性,在很大程度上取决于液压系统密封的设计和密封件的选择,由于设计中密封结构选用不合理,密封件的选用不合乎规范,在设计中没有考虑到液压油与密封材料的相容型式、负载情况、极限压力、工作速度大小、环境温度的变化等。这些都在不同程度上直接或间接造成液压系统泄漏。
    另外,由于工程机械的使用环境中具有尘埃和杂质,所以在设计中要选用合适的防尘密封,避免尘埃等污物进入系统破坏密封、污染油液,从而产生泄漏。设计中考虑到运动表面的几何精度和粗糙度不够全面以及在设计中没有进行连接部位的强度校核等,这些都会在机械的工作中引起泄漏。
    由此可见,造成机械泄漏的因素有多种多样,要想珩磨管的机械密封性能良好,首先设计制造的时候就要注意材料的选用,工作时要正确操作,才能让它正常工作。

高精度冷拔管起皮原因及控制

 1、夹杂物成因
  其中夹杂物的主要化学成分是氧、硅、铝、钙等化学元素,主要组成是结晶器的卷渣。夹杂物在钢板轧制的过程中长时间裸露在钢板的表面,造成起皮类缺陷。
  根本原因还在冷拔管炼制的连铸环节,通过调节钢种的化学成分,减少保护气体的用量,采用合适的中间包水口插入深度、合理的二次冷却制度,更换结晶器保护渣以及对结晶器液面波动进行有效控制等手段,优化炼钢连铸工艺,使得该类缺陷得到控制,其中减少冷拔管连铸过程中的水口总吹氩量对夹渣或夹杂的影响最有效。
 2、气泡成因
  冷拔管气泡类型的起皮缺陷主要是因为钢液中含有较高含量的气体元素,钢液凝结前聚集在钢板的表面皮下,形成皮下气泡,在钢板轧制的过程中,经过压合作用,最后形成了起皮类缺陷。通常认为,在钢板热轧的过程中容易出现一些蜂窝形态的气泡,而气泡形成的原因是冷拔管钢液凝结的过程中一些含量比较丰富的氧、氢、氮、碳等元素在铸坯的表面富集,在一定条件下,气泡就会形成。处于钢表层的气泡在轧制的过程中受到一些力的作用就会被挤破,从而产生起皮类缺陷。
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